上海老地图鉴赏（四十五）—— 地图日记两用的《袖珍上海市分图》

上海老地图鉴赏（四十五）——

地图日记两用的《袖珍上海市分图》

上海日新舆地学社出版的《袖珍上海分图》，由地图学家苏甲荣主持编制，初版于民国二十二年（1933年）。笔者在《上海老地图鉴赏之三十五》中作了简述介绍，初版本全书由民国二十二年历表、紧急电话、电车公共汽车路线一览、住址电话表、上海市及各分区地图、上海市及各分区概观、旅行部及各种交通机关、轮船码头、上海地名索引等九个部分组成。由于该图册编制精良、信息全面、浅显通俗、装帧新颖、简便实用，一经面世即颇受欢迎，随后于1934年、1937年、1939年、1941年等连续多年进行了订正改版，1934年第二版之后改称《袖珍上海市分图》。

笔者所藏民国三十年（1941年）一月订正版，红色外封，开本不变，封面书名及出版社名等由凹面烫金改为凹面烫银。与前面几个版本不同的是，此版增添了“自由日记手册”这一部分，也就是在地名索引之后附加了四十页（双面）的“自由日记”。日记每页一周七天，四十页280天，可以随手记录一些简略事宜以之备忘。这种将地图与日记合二为一的编排方式，无论是在当时，还是现代，都并不多见；而且还能比其他同类型的出版物更为吸引读者的注意或好奇，《袖珍上海分图》的多次改版重印与其新颖、独特的装帧设计和编纂理念是密不可分的。

民三十订正版各图与初版一致，即有上海市区形势图、上海城市租界总图、公共租界中区图、公共租界西区图、公共租界东区图、公共租界北区图、法租界及城内图、法新租界图、南市图、闸北图、沪西图十一幅，地图纸张较薄，与初版所用厚纸不同。在内容上也有一些较为明显的变化，具体体现在：

一、民三十订正版多有增添删改之处，以第一图改动最大。首图“上海市区形势图”与初版风格迥异，等于是编者舍弃原稿而重新予以绘制。初版该图呈横向折叠，图中模仿卷轴展开状俯瞰全市，颇为有趣，而范围限于租界和周边各区（以租界北部为主）；订正版则改作纵向折叠，图内绘制手法及布局已与初版大相径庭，范围也扩大了许多，同时于右下方增加了“市中心区道路图”（即新市区）的附图。

其他诸如新增的机构、设施、交通线路等等也有所标示，以第三图“公共租界中区图”为例，如外滩公园（黄浦公园）南侧增加了市轮渡码头和水上饭店。渡轮码头于1935年1月竣工，是上海第一座双层钢质浮码头。当年3月在码头上层开设水上饭店，主营西餐、酒吧、茶点、咖啡、饮料等，为其时沪上集水上交通、休闲娱乐于一体的时尚景点之一。又如江西路、福州路口，新增了东北转角的都城饭店（1935年开业，现为新城饭店），在福州路以南正对的是外观与之几乎一模一样的姊妹楼汉弥尔登大楼（1933年竣工，现为福州大楼），对角江西路上储汇总局（即交通部邮政储金汇业总局，位于建设大厦，1936年6月由福州路5号迁此）几处。

二、微调注记符号的配置运用。图例表附于第二图右下方，初版本有租界线、铁路车站、马路、拟辟马路、河浜、电车路、无轨电车、公共汽车、码头、桥梁、菜市、公署、局所、领事署、巡捕房、电汽车站、邮局、学校、寺庙、教堂、戏院、影戏院、银行、旅馆、花园草地、镇市等26种各类符号；民三十订正版增加了流水方向、浮标两种，浮标安放在江中，标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物，保障航行安全。这两种符号进一步扩大了该图的适用范围，对从事水上作业的人士或船员等具有一定的参考作用。

三、部分图幅新增比例尺。初版本各图无比例尺，民三十订正版第一图至第四图添加了比例尺，以线段式、数字式两种表示。第一至四图比例尺分别为1:35万、1:10万、1:0.98万、1:2.2万，线段式取公里和市里（华里），线段式用汉字数字（第一图用阿拉伯数字）；而第五至十一图不知何故又没有添加比例尺。

四、增加英文标注。民三十订正版对各图一些主要的街巷路名、机构等采取双语对照的方式，在中文名称旁加注了英文，以便于外籍人士查阅。中文名称按照威妥玛拼音的规则拼写。以第三图为例，加注英文的如黄浦江（Whang Poo River）、吴淞江（苏州河，Soo Chow Greek）、北京路（Pe King Road）、天津路（Tien Tsin Road）、南京路（Nan King Road）、九江路（Kiu Kiang Road）、福州路（Foo Chow Road）、广东路（Can Ton Road）、四川路（Sze Chuen Road）、江西路（Kiang Se Road）、福建路（Fo Kien Road）、爱多亚路（Avenue Edward）、都城饭店（Metropole Hotel）、汉弥尔登大楼（Hamilton House，未标中文）、英国领事馆（H.B.M.Consulate）、工部局总巡捕房（Central Police Fire Sta.）等等。

此外，分区概观亦为17页，即上海市、南市城厢、闸北、公共租界中区、公共租界西区、公共租界北区、公共租界东区、法租界、沪西沪北九个部分，与初版一致，但在内容上也作了一定的修改和调整。现撷取两版中的“上海市概观”原文附后，感兴趣者可对照参阅之。

民三十订正版应该是《袖珍上海市分图》的最后一个版本，当年年底日军侵占租界，上海全境沦陷于敌手，日新舆地学社被迫停业，以地图为武器反抗侵略者的苏甲荣先生想必也上了日伪特务机关的黑名单，《袖珍上海市分图》用了不少笔墨抨击、揭露日军暴行，肯定会引起敌人的忌恨和仇视，在敌占区是断无继续出版的可能的。

附             录

上海市概观（初版）

上海当黄浦吴淞（俗称苏州河）两江之会，宋时为镇，当时因通商甚盛，故又设市舶提举司及榷货场，以收商舶税。至元始设县。明清因之。清属松江府及苏松太道。至民国废府后又曾设沪海道。民国十六年，国府底定东南，于县外别设上海特别市，直隶于中央，不归省府管辖。十九年五月复取消市名称上之特别二字。现划归市府之地共分三十区，均为旧上海宝山青浦松江南汇诸县辖境。全面积（连租界在内）共二千六百九十余方里。已经市府实行接收治理者共十八区，一千四百九十方里。公共租界及法租界在未收回前暂称为特别区。

上海当太平洋西岸线之中点地位优良。当前清乾隆时，英人灭印度后，已注意此地。后卒于鸦片之役，开埠通商。至今九十年，遂一跃而为世界的大商港。人口已超过三百万，占世界都市的第四位。惟上海之繁盛，系由积渐而来。租界行政，操诸外人，市政向不统一。以前之发展，殊未能适应本港前途之需要。故市政府近年有大上海之计划，择定江湾镇附近淞沪路东为新市中心区域。

盖本港年来海舶顿增，原有码头之地位与设备，渐觉不敷需要。则吴淞之开港势在必行。江湾则在淞沪之间，不但地位适中，而且地势平坦，村落稀少，更易收建设之效也。并规定此中心为行政区，市府建筑工事刻正在进行中。吴淞蕴藻浜一带，高昌庙沿浦处，浦东陆家嘴洋泾镇附近，真茹大场沿铁路一带为工业区。吴淞引翔间沿浦一带为新码头区。市中心北沿浦以西一带及现在租界为商业区。江湾大场之间，及现租界跑马厅以西徐家汇以东为住宅区。此新市之形成，今日水陆交通之情形亦必一变。内河运输，蕴藻浜将取吴淞江而代之。或可在相当地方开凿运河，使与吴淞江联络一气。铁路方面，今已定在中山路交通路之交点西设置货运总站，由此建筑以货运为主之高架铁道，经大场，胡家庄以达吴淞一带之商港区域，俾与水运相衔接。另建以客运为主之高架铁路经彭浦而抵市中心区域，并以该站为未来之上海总站。其现有真茹以东之京沪线及淞沪线均将拆除或设法加高以为市内高速铁路。又自南站将路线延长至董家渡筑桥渡浦，沿浦岸向北直达高桥沙，以利浦东方面之货运。市中心区域去冬已经市府招市民两次领地。今虽因中日战事，大上海计划不免稍受打击，而市府已决意继续加速进行也。

本市人口据十九年秋调查，华界约一百七十万，公共租界约一百万，法租界约四十三万。外侨约五万四千，分属于四十三国，内日人为最多，有一万八千余，英人约六千余。公共租界内以苏浙粤皖四省人为最多。

上海市概观（民三十订正版）

上海当黄浦吴淞（俗称苏州河）两江之会，宋时为镇，当时因通商甚盛，故又设市舶提举司及榷货场，以收商舶税。至元始设县。明清因之。清属松江府及苏松太道。至民国废府后又曾设沪海道。民国十六年，国府底定东南，于县外别设上海特别市，直隶于中央，不归省府管辖。十九年五月国府公布改定各特别市名称为市。上海市政府之成立，至今年七月七日适为十周年。上海市管辖区域，除特区外，共分三十市区，均为旧上海宝山青浦松江南汇诸县辖境。全面积（连特区即租界在内）共二千六百九十余方里，即八百九十三方公里。已经市府实行接收治理者共十八区，一千四百九十方里。公共租界及法租界在未收回前暂称为第一第二特区。

上海当太平洋西岸线之中点地位优良。当前清乾隆时，英人灭印度后，已注意此地。后卒于鸦片之役，开埠通商。至今九十年，遂一跃而为世界的大商港。人口已超过三百万，占世界都市的第四位。惟上海之繁盛，系由积渐而来。租界行政，操诸外人，市政向不统一。以前之发展，殊未能适应本港前途之需要。故市政府于十八年即规画划建设大上海之计划，择定江湾镇附近淞沪路东为新市中心区域，是为行政区。

盖本港年来海舶顿增，原有码头之地位与设备，渐觉不敷需要。则吴淞之开港势在必行。江湾则在淞沪之间，不但地位适中，而且地势平坦，村落稀少，更易收建设之效也。吴淞蕴藻浜一带，高昌庙沿浦处，浦东陆家嘴洋泾镇附近，真茹大场沿铁路一带为工业区。吴淞引翔间沿浦一带为新码头区。市中心北沿浦以西一带及现在租界为商业区。江湾大场之间，两特区及沪南区之西部，梵王渡及法华镇一带，及真茹均定为住宅区。此新市之形成，今日水陆交通之情形亦必一变。内河运输，蕴藻浜将取吴淞江而代之。或可在相当地方开凿运河，使与吴淞江联络一气。并有改进市内铁路之主张，拟在中山路交通路之交点西设置货运总站，由此建筑以货运为主之高架铁道，经大场，胡家庄以达吴淞一带之商港区域，俾与水运相衔接。另建以客运为主之高架铁路经彭浦而抵市中心区域，并以该站为未来之上海总站。其现有真茹以东之京沪线及淞沪线均将拆除或设法加高以为市内高速铁路。又自南站将路线延长至董家渡筑桥渡浦，沿浦岸向北直达高桥沙，以利浦东方面之货运。市政府建筑工事前虽因中日战事，停滞半年，而当局继续努力，卒能于廿二年冬蒇事（注：蒇，音chǎn，蒇事，谓事情办理完成），而市政府及所属工务土地社会卫生教育各局，亦于翌年元旦迁入市中心区域。（二十五年土地与公用两局，局址对调，旋教育局又归并于社会局。）市府之西南不远有市体育场，占地三百亩，系二十四年双十节举行第六届全国运动大会前筑成。体育场之南有第一公园。其他新建设如市图书馆、市博物院、市医院均于二十五年完成启幕矣。

本市人口据最新之调查（二十四年），华界二百零四万有奇，公共租界一百十五万有奇，法租界约四十九万有奇，其中外侨有六万九千四百余人，分属于五十三国，内日人为最多，有二万五百余，英人约九千二百余。国人籍贯以苏浙粤皖四省人为最多。